網(wǎng)上關(guān)于未來(lái)刷卡機(jī)的發(fā)展前景的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于未來(lái)刷卡機(jī)的發(fā)展前景的問(wèn)題，今天第一pos網(wǎng)(www.jiusecurity.cn)為大家整理刷卡常見(jiàn)知識(shí)，未來(lái)的我們終成一代卡神。

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1、未來(lái)刷卡機(jī)的發(fā)展前景

未來(lái)刷卡機(jī)的發(fā)展前景

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關(guān)注我們新能源公眾號(hào)：電動(dòng)紀(jì)元

三天前，大眾ID.R在紐伯格林北環(huán)賽道刷出了6分05秒336的圈速成績(jī)。當(dāng)它刷新了蔚來(lái)EP9在2017年創(chuàng)造的6分45秒90的成績(jī)后，也一舉成為了紐北賽道圈速最快的純電動(dòng)賽車(chē)。

在紐北賽道所有車(chē)型的圈速榜中，保時(shí)捷919 hybrid EVO以5分19秒546的成績(jī)保持冠軍姿態(tài)，而緊隨其后的便是大眾ID.R。按照這種發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，純電賽車(chē)正式登榜第一名的日子已指日可待。

當(dāng)有著“綠色地獄”之稱(chēng)的紐北賽道一次次被電動(dòng)汽車(chē)征服并刷出亮眼成績(jī)，一個(gè)老生常談的問(wèn)題再次行程熱議：電動(dòng)車(chē)的性能到底能帶來(lái)多少樂(lè)趣？

快，是電動(dòng)車(chē)在性能上最直接的體現(xiàn)。能快到ID.R這個(gè)份上，就別再說(shuō)什么電動(dòng)車(chē)沒(méi)有靈魂了，軀殼也夠了。即便不是電動(dòng)賽車(chē)，就算是現(xiàn)在主流純電家用車(chē)型中，也照樣能快到比肩超跑。

上周末，我們用一臺(tái)特斯拉Model 3 雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版玩了一趟跑山之旅，得出一個(gè)結(jié)論：用這貨跑山，除了司機(jī)車(chē)上就不應(yīng)該有第二個(gè)人。因?yàn)樗炝?，出彎，給電，毫無(wú)延遲的加速感太容易給人一種穿越時(shí)空的眩暈。

這種電驅(qū)動(dòng)的加速?zèng)]有自吸的那種順滑和銜接，也沒(méi)有渦輪的那種延遲后的爆發(fā)，就只有從地獄瞬間到天堂的那種極端之感。就在這種狀態(tài)下連過(guò)一個(gè)又一個(gè)彎之后，主駕爽翻了天，后排和副駕暈成了狗。

除了快，這輛雙電機(jī)四驅(qū)版的Model 3用它穩(wěn)扎穩(wěn)打的地盤(pán)一次又一次給予了我挑戰(zhàn)自我的信心，最終卻是我的勇氣，或者說(shuō)是我的駕駛水平輸給了它的極限。

快和穩(wěn)，是這輛Model 3在山路中飛奔時(shí)最大的優(yōu)點(diǎn)；然而，它卻缺失了一種叫做韻律和節(jié)奏的東西。用跑山小王子阿新的話(huà)來(lái)說(shuō)，我想要的發(fā)動(dòng)機(jī)從低吟到咆哮的聲音沒(méi)有了，我想要的變速箱換擋感覺(jué)沒(méi)有了，我想要時(shí)刻知道這輛汽車(chē)處于什么狀態(tài)的同步感沒(méi)有了。

當(dāng)失去這種節(jié)奏感之后，阿新只能靠口技模擬聲浪、靠屁股扭來(lái)扭去創(chuàng)造換擋頓挫，最終還得靠暈車(chē)麻痹自我。

錢(qián)鐘書(shū)是在《圍城》里寫(xiě)下這段話(huà)的，圍城被喻為婚姻，外面的人想進(jìn)去，里面的人想出來(lái)。

想起這段話(huà)的時(shí)候我突然發(fā)現(xiàn)，Model 3下山停穩(wěn)之后，車(chē)內(nèi)車(chē)外的人正處于這種狀態(tài)。

再來(lái)看另一臺(tái)電動(dòng)車(chē)吧，前途K50。這哥們除了快，還擁有另一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)的帥。跑車(chē)的顏值，跑車(chē)的性能，以及并不像跑車(chē)的售價(jià)。我至今還記得二柴編輯第一次開(kāi)上這輛K50時(shí)激動(dòng)的表情以及小心翼翼的駕駛行為，以至于發(fā)生因不敢太過(guò)接近停車(chē)場(chǎng)刷卡機(jī)而讓副駕下車(chē)幫他刷卡的尷尬情況。

說(shuō)實(shí)話(huà)，也不是沒(méi)有和二柴編輯一起試駕過(guò)更貴更快的車(chē)，但從未見(jiàn)過(guò)他如此精致，偏偏就是K50的外觀(guān)從心理層面上擊敗了這個(gè)閱車(chē)無(wú)數(shù)的優(yōu)秀編輯。當(dāng)我和二柴一人一腳身陷加速漩渦無(wú)法自拔之時(shí)，柴老師握著粗壯的方向盤(pán)決定：明天開(kāi)它去撩妹。

后來(lái)的視頻你們也看到了，《這年頭想當(dāng)回渣男怎么這么難？》柴老師戰(zhàn)果頗豐，還成為了公司以及網(wǎng)絡(luò)上的小網(wǎng)紅，但隨之而來(lái)的也有不如意，就是他那酸疼的老腰在第二天發(fā)出警告：這車(chē)以后不能再開(kāi)了。

是的，這輛國(guó)產(chǎn)純電跑車(chē)的身份給足了你吹捧或調(diào)侃的話(huà)題、妹子的回頭率，以及難以避免的痛。K50并不是一輛嚴(yán)格意義上擁有駕駛樂(lè)趣的跑車(chē)，它那3、9點(diǎn)粗得過(guò)分的方向盤(pán)并不能讓我瞬間點(diǎn)燃激情，相反零零散散的轉(zhuǎn)向虛位更是讓人感覺(jué)像是在開(kāi)一輛SUV。

K50的變速箱雖然簡(jiǎn)稱(chēng)為電動(dòng)車(chē)單速變速箱，但幸運(yùn)的是它的運(yùn)動(dòng)模式依舊能呈現(xiàn)出人格分裂的狀態(tài)，加上它夠硬的懸掛和座椅，多少可以彌補(bǔ)無(wú)聊的轉(zhuǎn)向手感。

一輛Model 3，一輛K50，這兩輛都能快到?jīng)]朋友的車(chē)在不同的領(lǐng)域里都找到了不一樣的樂(lè)趣。或許對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，話(huà)題性就是它的性能之一。還有多少人在秋名山等著Evo重出江湖呢？還有誰(shuí)想著租一臺(tái)意大利超跑去夜店泡妹呢？這些東西，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備好給你了，剩下的問(wèn)題是，你接受這份愛(ài)嗎？

以上就是關(guān)于未來(lái)刷卡機(jī)的發(fā)展前景的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于未來(lái)刷卡機(jī)的發(fā)展前景的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！

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