網(wǎng)上關(guān)于刷卡機(jī)押金直接退嗎的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于刷卡機(jī)押金直接退嗎的問(wèn)題，今天第一pos網(wǎng)(www.jiusecurity.cn)為大家整理刷卡常見(jiàn)知識(shí)，未來(lái)的我們終成一代卡神。

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1、刷卡機(jī)押金直接退嗎

刷卡機(jī)押金直接退嗎

iOS 11.3 已經(jīng)于上周開(kāi)始推送，令國(guó)內(nèi)用戶欣喜的是，更新后的 Apple Pay 可以添加北京一卡通和上海交通卡了，雖然這是安卓手機(jī)早已用上的功能，但 Apple Pay 公交卡在細(xì)節(jié)上以及對(duì)于 iPhone 用戶的意義上都很不一樣，果粉們終于開(kāi)始進(jìn)入手機(jī)交通卡取代實(shí)體交通卡的時(shí)代。

關(guān)于 Apple Pay 公交卡的使用教程我們已經(jīng)跟大家詳細(xì)介紹過(guò)，Apple Pay 公交卡目前只支持北京和上海，北京和上海兩地的用戶只要升級(jí) iOS 和 watchOS 到最新版本即可體驗(yàn)，以后乘坐地鐵和公交，拿起你的 iPhone 或 Apple Watch 直接刷機(jī)過(guò)閘，叮一聲，就通行。

iPhone 支持快捷公交卡之后，比起一般的 NFC 過(guò)閘和掃碼過(guò)閘還是要方便很多的，已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)的用戶表示，添加交通卡之后，交付 20 元押金（可退還）、充值就能夠使用了，使用過(guò)程不需要進(jìn)行指紋、生物識(shí)別，直接把手機(jī)貼近閘機(jī)就能自動(dòng)喚醒公交卡并扣費(fèi)了，手機(jī)也無(wú)需連接網(wǎng)絡(luò)，也無(wú)需打開(kāi) App、點(diǎn)亮屏幕，黑屏直接刷公共交通，和真正的實(shí)體卡沒(méi)有區(qū)別。當(dāng)然，升級(jí)到最新的 watchOS 4.3 以后，也能夠?qū)⒐豢ㄍ降?Apple Watch 中，使用起來(lái)更加方便。

光是息屏即可識(shí)別過(guò)閘這點(diǎn)，就比原本的 Apple Pay 指紋 or 刷臉支付過(guò)閘要強(qiáng)很多，也優(yōu)于大部分的 NFC，更別說(shuō)掃碼了。也許這才是真正的手機(jī)刷卡體驗(yàn)吧。

Apple Pay 公交卡不僅與實(shí)體公交卡一致可以刷公交、地鐵、輪渡，而且可以享受原實(shí)體卡的換乘優(yōu)惠。它還會(huì)顯示你是從哪個(gè)地鐵站上車(chē)，哪個(gè)地鐵站下車(chē)，用了多少錢(qián)(能夠讓用戶一目了然地知道這次乘車(chē)的旅途和花費(fèi))。

通過(guò)錢(qián)包 App 使用 Apple Pay 直接為公交卡充值，可以免去排隊(duì)充值或買(mǎi)票的繁瑣。Apple Pay 公交卡里的余額是跟著賬戶走的，也就是說(shuō)卡是綁在蘋(píng)果賬號(hào)上的，用戶在換手機(jī)的時(shí)候，手機(jī)里虛擬卡和余額會(huì)隨著你的賬號(hào)移到新的設(shè)備上。這點(diǎn)是與安卓不一樣的，安卓不能退開(kāi)卡費(fèi)，有些城市的公交卡還不支持移卡操作(目前暫支持深圳、上海)。

當(dāng)然，Apple Pay 公交卡剛剛推出，不可能做到完美的地步。目前我們就發(fā)現(xiàn)了 Apple Pay 公交卡和銀行卡可能存在沖突的問(wèn)題，將 Apple Pay 公交卡設(shè)置為默認(rèn)卡后，當(dāng)你直接觸碰商場(chǎng) POS 機(jī)支付時(shí)會(huì)提示錯(cuò)誤，需要在支付過(guò)程里雙擊 Home 鍵調(diào)出支付的銀行卡才行，還有可以在設(shè)置里的 Apple Pay 將默認(rèn)卡設(shè)置為無(wú)，但是這樣一來(lái)，等你乘坐公交的時(shí)候又得調(diào)整一次卡片，就很麻煩。

另外，即便是北京和上海，也存在一些老舊的公交刷卡機(jī)，機(jī)器長(zhǎng)久未更新，兼容性也不好，Apple Pay 公交卡也會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常使用的情況，但愿這些問(wèn)題，日后能得到解決。

支持刷公交卡的新功能收獲了不少好評(píng)，它也增強(qiáng)了用戶第一次時(shí)間更新 iOS 11.3 的意愿，不少用戶尤其是北京上海的用戶聽(tīng)聞支持刷公交卡之后都積極更新并且使用這個(gè)功能。除了方便之外，人們也開(kāi)始關(guān)注穩(wěn)定、安全、綜合體驗(yàn)，這也是為什么蘋(píng)果公交卡一上線，立刻就得到了廣泛關(guān)注和積極使用的原因。

Apple Pay 進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)兩年了，在支付寶和微信的移動(dòng)掃碼支付生態(tài)夾擊下，一直發(fā)展得不慍不火，蘋(píng)果對(duì)其的國(guó)內(nèi)推進(jìn)抱著銀聯(lián)的大腿，總是非常緩慢。這次公交卡的動(dòng)作其實(shí)也算慢了，在蘋(píng)果之前，手機(jī) NFC 刷卡早就在公交領(lǐng)域開(kāi)始應(yīng)用，而移動(dòng)支付的科技巨頭也在嘗試建立自己的支付生態(tài)鏈。微信乘車(chē)碼已在多個(gè)城市開(kāi)通；支付寶則開(kāi)始接入各個(gè)電子的公交卡和乘車(chē)碼。所以有人評(píng)價(jià)，對(duì)于公交移動(dòng)支付這塊，蘋(píng)果來(lái)是來(lái)了，但是來(lái)得太晚了。

公交卡功能也是蘋(píng)果第一次向第三方開(kāi)放過(guò) NFC 接口，而開(kāi)放 NFC 接口的前提就是要用蘋(píng)果支付 Apple Pay，蘋(píng)果逐步建立公交卡體系，正是為了讓 Apple Pay 具有更多的使用價(jià)值，從而獲得更大的用戶群體。

事實(shí)證明，從 iOS 11.3 正式版發(fā)布到現(xiàn)在短短幾天時(shí)間內(nèi)，就已經(jīng)有很多此前從未用過(guò) Apple Pay，沒(méi)綁過(guò)卡的用戶，開(kāi)始學(xué)著怎么啟用“錢(qián)包”App，怎么添加卡片，怎么往卡片里充值了。這對(duì)蘋(píng)果來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最樂(lè)意看到的，公交卡成了吸引消費(fèi)者們進(jìn)入 Apple Pay 生態(tài)的一個(gè)新大門(mén)。

北京和上海只是開(kāi)始，未來(lái)蘋(píng)果必然會(huì)在更多城市普及公交卡，有網(wǎng)友在微博上放出截圖，截圖上顯示，在 iOS 11.4 的第一個(gè)開(kāi)發(fā)者版本，也就是 iOS 11.4 beta1 中，將會(huì)加入更多省份和城市的公交卡支持，包括江蘇、深圳、武漢和重慶。不過(guò)現(xiàn)在這一截圖的可信度沒(méi)有得到確切證實(shí)，還是需要等蘋(píng)果發(fā)布之后才能證實(shí)。

目前對(duì)于蘋(píng)果有一個(gè)利好消息在于，國(guó)內(nèi)已經(jīng)將城市公交支付系統(tǒng)互聯(lián)互通作為民生發(fā)展的目標(biāo)，現(xiàn)階段無(wú)論是住建部的城市一卡通，還是交通部正在推行的“交通聯(lián)合”標(biāo)志的一卡通都在往全國(guó)通用的方向走。盡管存在部門(mén)利益沖突，存在重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，但未來(lái)“一卡通全國(guó)”絕對(duì)是大勢(shì)所趨，再加上部位的硬性推動(dòng)和資金援助，國(guó)內(nèi)在幾年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)一張公交卡就能通行全國(guó)各地的公交系統(tǒng)，而且可以在任何一個(gè)地方辦理開(kāi)發(fā)充值等業(yè)務(wù)。

這對(duì)本身就尋求和發(fā)卡機(jī)構(gòu)合作的蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，將是不可多得的機(jī)會(huì)。不管是哪個(gè)一卡通，總之只要搞定一個(gè)，Apple Pay 就可以后來(lái)居上，在公交領(lǐng)域不會(huì)拉下太多。當(dāng)然，收益的不僅是蘋(píng)果，對(duì) NFC 的普及發(fā)展也會(huì)是很好的推動(dòng)，而安卓也好，蘋(píng)果也好，都將以最流暢的 NFC 公交刷卡體驗(yàn)回饋給每一位用戶。

以上就是關(guān)于刷卡機(jī)押金直接退嗎的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于刷卡機(jī)押金直接退嗎的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！

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